Votre voiture hybride rechargeable va vous coûter une fortune avec le nouveau malus au poids

Le dispositif de malus au poids affectera sévèrement les voitures hybrides rechargeables. Les ventes risquent de chuter, car ces véhicules sont souvent considérés écologiquement non pertinents.

Barème du Malus Écologique

Le malus écologique, visant à dissuader l’achat de véhicules polluants, a vu son barème se modifier au fil des années. Il s’applique désormais en France sur les émissions de CO2 et le poids des voitures neuves. Depuis 2022, les voitures de plus de 1,8 tonnes (t) sont soumises à ce double malus. Pour 2024, le seuil sera réduit à 1,6 t, soit 200 kg de moins, avec une taxe de 10 €/kg excédentaire. Les modèles 100% électriques et hybrides rechargeables sont actuellement exemptés, mais cette exemption prendra fin pour les hybrides rechargeables.

Projet de Loi de Finances 2024

Le projet pour 2024 envisage :

• Un renforcement de la taxe sur la masse des véhicules, avec un seuil abaissé à 1,6 t.
• Suppression des exonérations de malus au poids et de taxe CO2 pour les véhicules hybrides dès 2025.
• Pour le malus au poids, un abattement sera accordé aux hybrides rechargeables, basé sur le poids de la batterie.
• Les véhicules utilisant du superéthanol E85 auront un abattement sur la taxe CO2 annuelle.

Facturation Progressive Selon le Poids

Les tarifs s’échelonnent comme suit :

• 10 € de 1600 à 1799 kg
• 15 € de 1800 à 1899 kg
• 20 € de 1900 à 1999 kg
• 25 € de 2000 à 2100 kg
• 30 € au-delà

Les hybrides rechargeables bénéficieront d’un abattement de 200 kg (limité à 15% de leur masse) en 2024.

Conséquences sur les Ventes de Hybrides Rechargeables

Ces changements impacteront significativement les ventes, qui représentent actuellement 8,9% du total entre janvier et août 2023. Les batteries plus lourdes, offrant une plus grande autonomie, contribuent à l’augmentation du poids total des véhicules.

Impact Diversifié par Marques

Selon une étude de C-Ways et AAA Data, le malus affectera différemment les constructeurs. En 2022, environ 28 000 véhicules étaient concernés (sur 1,529 million d’immatriculations), des marques comme BMW, Mercedes ou Audi étant plus impactées. Avec le seuil de 1,6 t, 9% des voitures seront touchées. Stellantis sera peu affecté (3% des immatriculations au premier semestre 2023), tandis que Renault verrait 6% de ses immatriculations touchées, notamment les modèles Espace et Rafale.

Les mesures du malus au poids auront un impact significatif sur le marché des véhicules hybrides rechargeables. Les constructeurs et les consommateurs devront s’adapter à cette nouvelle réalité fiscale qui vise à encourager une transition écologique dans le secteur automobile.