Leasing de voitures électriques à 100€/mois : Qu’est-ce qui freine son lancement ?

L’introduction du leasing de voitures électriques à 100 euros par mois, promis par le président Emmanuel Macron, prend du retard. Ce programme, conçu pour permettre aux foyers à revenus modestes d’accéder à des véhicules non thermiques, sera lancé fin novembre.

Retour sur le dispositif

Lundi 25 septembre, Macron a réaffirmé son engagement à rendre l’écologie accessible à tous en mettant l’accent sur les voitures électriques comme élément clé de la politique des transports. Le plan de leasing à 100 euros, qu’il qualifie de mécanisme innovant, vise à faciliter pour les foyers moins aisés l’acquisition de véhicules électriques neufs, souvent plus chers à l’achat que leurs homologues thermiques et principalement achetés dans les régions riches.

Un bureau sera ouvert en novembre pour gérer ce nouveau système, mais seulement « quelques dizaines de milliers » de véhicules seront disponibles en 2024, selon Macron. Il réitère toutefois l’objectif de produire un million de véhicules électriques en France d’ici 2027.

Une production européenne insuffisante

Le retard s’explique en partie par le développement insuffisant de la production de voitures électriques en France et en Europe, puisque le gouvernement souhaite promouvoir l’achat de véhicules produits localement plutôt qu’en Chine ou ailleurs. La Chine a une longueur d’avance significative dans la production de voitures électriques, ayant investi stratégiquement dans les matériaux nécessaires.

Pour ne pas avantager les constructeurs chinois, le lancement du programme de leasing a été retardé jusqu’à ce que la production européenne soit suffisamment développée. Ainsi, le volume initial sera modeste, mais devrait augmenter avec l’expansion de l’offre locale.

Des discussions en cours

Les modèles de voitures éligibles n’ont pas encore été finalisés, mais des discussions sont en cours avec Stellantis et Renault. Les véhicules sélectionnés devront avoir une empreinte carbone acceptable tout au long de leur cycle de vie, de la production au démantèlement, ce qui pourrait désavantager les véhicules chinois moins chers. Des clarifications sont attendues d’ici fin novembre, avec l’annonce du plan détaillé.

En outre, les difficultés économiques rencontrées par les foyers modestes, aggravées par la hausse des coûts de l’énergie, du carburant et des aliments, rendent l’achat de véhicules électriques, même en leasing, difficile. Pour ces ménages, même une dépense de 100 euros par mois peut s’avérer lourde, d’autant plus que l’achat de voitures n’est plus une priorité pour de nombreux foyers, comme le constatent les experts Bernard Jullien et Flavien Neuvy.

En résumé, le déploiement du leasing de voitures électriques à 100 euros est compliqué par des défis de production, des critères d’éligibilité non définis et des obstacles économiques pour les foyers cibles. Ces facteurs soulignent la complexité de concilier pouvoir d’achat, enjeux écologiques et industriels.